mercredi 20 décembre 2006
mer 20 dec 2006
Le championnat de Supertourisme suédois (STCC) acuueillera une nouvelle compétitrice l'an prochain, la «Volvo E85».
Le marché local fait effectivement la part belle aux motorisations flex-fuel et Volvo comme Saab d'ailleurs propose de nombreux modèles ainsi équipés. La logique était donc de voir débouler ses modèles sur les pistes du pays.
De cette manière, Volvo entend promouvoir le bioéthanol E85 de manière globale mais espère inciter ses concurrents à en faire de même pour être en phase avec la société. C'est ce que cherche à faire la Formule 1 d'ailleurs.
L'E85 est la voie. Tout du moins celle choisie par la France pour se donner bonne conscience écologique sans fâcher trop de monde. Prôner une technologie qui est en vigueur depuis 1975 au Brésil n'est pas vraiment synonyme de grand progrès mais il faut savoir apprécier les pas en avant aussi petits soient ils. La France heureuse de trouver un débouché à son agriculture hors PAC met le paquet sur l' E85. Pour aider à la création de la filière dénommée Superéthanol E85, le groupe de travail présidé par Alain Prost a créé une charte engageant ses signataires à participer conjointement au développement.
Aujourd'hui en France, aimer les voitures de sport et se sentir concerné par la pollution n'est pas conciliable. Ecraser la pédale de droite et entendre le hurlement du moteur couvert par le sifflement d'un compresseur n'est pas écologiquement correct et vous laisse plein de remords. Laisser son bolide au garage et écouter l'herbe pousser est désespérément ennuyeux. Comment diable arriver à joindre les deux ? Lotus tient peut-être la solution avec son Exige 265 E dont vous pouvez découvrir les détails dans cet article.